城市建设者 （地铁）

故事导读

小什字至两路口地铁隧道将于明年春节贯通，重庆60年的地铁梦快实现了。

然而，自1958年后的十多年里，重庆一大批人投身于地铁建设，最多时上千之众。设备简陋、资金匮乏，还经历着政治运动……工程队几易其名，工人一度靠打石头为生，但他们仍以空前的热情，建成了渝中半岛庞大的地下隧道网。 如此宏大的工程因何而起？为何没架一条铁轨就停止了？记者近日走访了十多位当年工程的负责人、电工、掘进工，他们讲述了一段鲜为人知的重庆地铁建设史。（重庆晚报）

重庆首座大桥建设者 42年后聚首看望病友

重庆珊瑚长江大桥月底通车的消息，我市第一批建桥工人，纷纷从全国各地赶回重庆。他们当年亲手建起重庆第一座跨江城市桥梁——嘉陵江大桥。

　　昨天，这批建桥老工人，42年后再次聚集在解放碑一酒楼，大家出钱为患癌症的老同事朱振彬过60大寿。

　　建起重庆首座大桥

　　席间，范德培老人回忆说，他们是重庆乃至全国最早的大桥建设者。

　　嘉陵江大桥是1958年开工建设的。范德培说，1961年，苏联专家撤走，牛角沱的嘉陵江面上，剩下几个荒凉的桥墩，嘉陵江大桥一停就是几年。

　　1965年，铁道部大桥局5处来到重庆，接手建设嘉陵江大桥。“我们就是那个时候在重庆招的工人，共招了505人，全是16至18岁的小伙子。”范德培说，嘉陵江大桥建好后，他们又离开重庆，走南闯北，参与了上百座大桥的建设。

　　他们劳动不计报酬

　　“这一辈子建的桥，自已也数不清了。”朱振彬说出了一长串大桥的名字，金沙江大桥、雅砻江大桥，长沙湘江大桥、江西九江大桥等。

　　但最难忘的，还是为家乡重庆建桥。在转战祖国各地建桥过程中，他们这批“子弟兵”，多次回到家乡建桥。“重庆的马桑溪大桥、大佛寺大桥、长寿大桥、万州长江大桥、鱼洞长江大桥、菜园坝长江大桥，都是我们回来建的。”朱振彬说。

　　从自贡来的李昌联（67岁）说，当年他是财务科长。在那个年代，这批重庆建桥工人干活很卖命。只要上级规定了时间，接到任务就加班加点地干，从不要加班工资。

　　为老同事过60大寿

　　几十年同吃、同住、同劳动的建桥生活，把他们团结成了一个大家庭。范德培说，在荒山野林建桥，几十个人住一个工棚。干完活，大家就在一起拉家常。哪个有几弟兄，父母、妻子叫什么名字都晓得。

　　昨天，这些退休后第一次见面的老同事，还能喊出对方家属的名字。李昌联说，同事们从四面八方来重庆后，听说朱振彬得了肺癌，在医院做了手术。大家主动轮流去守他，在重庆住的人还轮流给他送鸡汤。

　　由于朱振彬家庭十分困难，他们还为他捐款。

               《重庆晨报》

重钢搬迁  厂区生活的背影

作为生活在一个“重工业城市的重庆人”，我们多少都有关于厂区生活的点滴回忆。作为一个典型，重钢庞大的地域，众多的工人，遍布的以“钢花”命名的地名，构成了一个厂区生活形态的代表。重钢的离开，也将留下一个一种古老生活方式的背影。 旧的生活方式即将离去，新的国际大都市生活即将到来。

一个摄影师的镜头写真

1959年，全国劳模黄荣昌肖像。此照片1960年用于四川画报创刊号封面。71岁的刘世智是重钢的特级劳模。50多年来，他一直用手中的相机，记录钢城半个世纪来发生的大小事件。
　　翻开刘世智的影集，就如同阅读一部重钢编年史。至今仍年产铁水45万吨的三高炉在上个世纪五六十年代修建的全过程；如今人口密集的大堰新村，原来是一片菜地荒坡；重钢型钢厂800马力机组的拆卸；七分厂转炉炉体的吊装；焦化厂烟囱的建成……历史和现实，光荣与梦想，重钢的大事小事都在刘世智的镜头中成为永恒。
　　50年坚持记录
　　从今年起，重钢就要一点一点地搬到长寿了。
　　上个世纪50年代，年轻的刘世智到重钢担任专职摄影师。50多年来，他坚持用相机记录生活，留下历史。老人说，他想把自己拍摄和收集的四万多张老照片制作整理出来，编辑成一部重庆钢城的影像编年史。
　　为了实现这个心愿，71岁的老摄影家还挎着沉甸甸的摄影包，奔忙在重钢的厂区和大渡口的街头巷尾，上高炉、爬云梯……用相机记录钢城老厂即将湮没的背影，记录新区每天都不一样的变化。
　　为了完成这个心愿，刘世智在厂工会的帮助下，到大渡口一家相馆打工攒钱，而且借用相馆的黑白暗室，制作当年拍摄的老照片。老刘说，同事、领导和街坊邻居都很支持他。
　　为了那个时代
　　老刘说，去年他在老厂拍照片时，碰到一个十分眼熟的年轻人，但他却怎么也想不起来在哪里见过。出乎他意料的是，那个年轻人却十分热情地叫他刘伯伯。年轻人告诉他，自己的父亲原来是厂里的技术能手，刘世智当年为父亲拍了不少照片。虽然现在父亲已经去世，但父亲当年的风采，却被刘世智永久地凝固在黑白图像中。
　　这件事更坚定了刘世智的想法。他说，要让照片留下一个大家都不愿忘记，也不该忘记的时代和那个时代的人。